金丽温铁路年末守旧 南京至温州将俭省1小时

记者从上海铁路局获悉,金(金华)丽(丽水)温(温州)铁路接触网计划于10月8日开始全线送电。这条铁路有望年底开通运营,南京市民以后去温州,可以不再选择从上海、宁波绕行,可直接通过沪昆高铁的金华市连接 到金丽温铁路上来,总用时可以节省约一个小时。

金丽温铁路起自金华,途经金华市所辖的金东区、武义县、永康市和丽水市所辖的缙云县、莲都区、青田县,到达温州市区。线路全长约188公里,设东孝、金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、陈篆、青田和温州南共9个车站。旅客列车速度目标值为200公里/小时。

金丽温铁路自2010年12月1日开工建设,2014年12月开始铺轨,2015年9月铺轨完成,目前处于静态验收阶段。

金丽温铁路是铁路干线网中沪昆通道和东部沿海通道在浙江省内的重要连接线路,与甬温、杭甬、沪昆等线共同构筑起浙江省中东部主要城市间环状路网。金丽温铁路开通运营后,温州至金华间最短旅行时间可由目前的4.9小时缩短至1小时左右,温州至杭州间最短旅行时间只需1.5小时至2小时。

目前南京到温州的动车组列车运行径路为宁杭高铁、杭甬高铁、杭深线,共686公里,全程需要4个半小时左右。而金丽温铁路开通后,运行径路可改为宁杭高铁、沪昆高铁、金丽温铁路,总里程约610公里,预计只要3个半小时多就可以到达温州,相比节省近1小时。

责任编辑:Yaodl

|收藏本文文章关键字铁路 南京 温州相关阅读

国家发改委:拟投资约1200亿元建设一批铁路专用线项目

10月21日,国家发改委召开10月份新闻发布会,新闻发言人袁达在回应媒体有关铁路专用线建设的提问时回应称,国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目,总投资约1200亿元,项目建设资金以企业投资为主。
袁达表示,为进一步摸清港口、企业和物流园区对铁路专用线建设需求,国家发展改革委会同国铁集团等有关方面进行了全国性的调查,相关地方、企业上报了一批铁路专用线项目。根据项目运量可观、效益较好、前期工作推进较快的原则,国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目。
据悉,今年9月,国家发展改革委联合自然资源部、交通运输部、国家铁路局、国家铁路集团公司印发实施《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(下称《意见》),针对铁路专用线建设存在的“建不了”“太难接”“用不起”等问题,从铁路专用线规划、建设、投资、运营、维护、管理及配套保障等7个方面,提出了意见措施,有效提高相关企业接入铁路专用线的积极性。
比如,针对接轨手续复杂的问题,要求简化接轨条件,有关企业提出铁路专用线接轨需求时,接轨站所属铁路企业应无条件受理,严禁设置门槛或拒绝受理,接轨站应按照顺畅衔接的原则进行适应性改造。
又比如,针对审批时间长的问题,要求铁路企业在受理专用线接轨申请后,原则上应在20个工作日内出具同意接轨意见,因技术原因不能接轨的需作出书面答复并提出有关建议。地方有关部门受理专用线核准申请后,应按照规定时限完成核准手续。
下一步,国家发展改革委将会同相关部门和单位加强跟踪指导,及时总结和协调解决铁路专用线项目建设过程中的问题和困难,对进展滞后的项目督促有关方面重点帮助协调推进。同时,完善相关政策措施,推动有关方面加快推进项目前期工作和工程建设,尽快打通铁路运输的“最后一公里”。
据国家发改委,到2020年,我国将规划建设127个铁路专用线重点项目,线路总长度达1586公里。
《意见》指出,到2020年,一批铁路专用线开工建设,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%,长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%,长江干线主要港口全部实现铁路进港。
(文章来自澎湃新闻)