金台铁路名目可行性陈述获批 力图年末完工

近日,台州市铁路办传来好消息,金台铁路项目的可行性研究报告得到中铁总公司和浙江省人民政府的联合批复,这意味着金台铁路项目终于正式拿到“准生证”,下一步就要动工建设啦!

这条铁路长什么样?

金台铁路总投资约170亿元,线路全长223公里,其中台州境内156公里,设计时速160公里。

铁路横贯浙江中东部3个地市、9个县市区,线路自金华在建金温扩能改造工程永康南站引出,自西向东经武义、永康、缙云、磐安、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥,最后客货线接入甬台温铁路台州站和台州南站。

开通了有啥好处?

对台州:

近年来,随着台州沿海开发的不断深入、头门港等重大项目加快建设,金台铁路的重要性日益凸显。

对台州来说,这条铁路在推动沿海产业带建设、完善台州港集疏运系统、加快台州沿海港口发展、发展壮大台州临港产业基础设施、推动沿线经济发展等方面,具有极其重要的作用。

对地区:

金台铁路是一条客货并重的地区性铁路运输通道,铁路连接台州与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区,大大满足沿线居民出行和货物运输需要,改善了浙中东部地区交通环境与投资环境。

东西走向的金台铁路与甬台温铁路形成“T”字形,东西与南北的贯通将进一步完善路网建设,连接沟通全国各地。

何时能够开通?

下阶段,市发改委(铁路办)、金台铁路建设筹备组将精心组织、周密部署,积极会同沿线各县市区,全力推进项目初步设计审批、施工图的审核、工程招标等工作,力争年底开工建设,预计4年后建成通车。

责任编辑:Yaodl

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国家发改委:拟投资约1200亿元建设一批铁路专用线项目

10月21日,国家发改委召开10月份新闻发布会,新闻发言人袁达在回应媒体有关铁路专用线建设的提问时回应称,国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目,总投资约1200亿元,项目建设资金以企业投资为主。
袁达表示,为进一步摸清港口、企业和物流园区对铁路专用线建设需求,国家发展改革委会同国铁集团等有关方面进行了全国性的调查,相关地方、企业上报了一批铁路专用线项目。根据项目运量可观、效益较好、前期工作推进较快的原则,国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目。
据悉,今年9月,国家发展改革委联合自然资源部、交通运输部、国家铁路局、国家铁路集团公司印发实施《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(下称《意见》),针对铁路专用线建设存在的“建不了”“太难接”“用不起”等问题,从铁路专用线规划、建设、投资、运营、维护、管理及配套保障等7个方面,提出了意见措施,有效提高相关企业接入铁路专用线的积极性。
比如,针对接轨手续复杂的问题,要求简化接轨条件,有关企业提出铁路专用线接轨需求时,接轨站所属铁路企业应无条件受理,严禁设置门槛或拒绝受理,接轨站应按照顺畅衔接的原则进行适应性改造。
又比如,针对审批时间长的问题,要求铁路企业在受理专用线接轨申请后,原则上应在20个工作日内出具同意接轨意见,因技术原因不能接轨的需作出书面答复并提出有关建议。地方有关部门受理专用线核准申请后,应按照规定时限完成核准手续。
下一步,国家发展改革委将会同相关部门和单位加强跟踪指导,及时总结和协调解决铁路专用线项目建设过程中的问题和困难,对进展滞后的项目督促有关方面重点帮助协调推进。同时,完善相关政策措施,推动有关方面加快推进项目前期工作和工程建设,尽快打通铁路运输的“最后一公里”。
据国家发改委,到2020年,我国将规划建设127个铁路专用线重点项目,线路总长度达1586公里。
《意见》指出,到2020年,一批铁路专用线开工建设,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%,长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%,长江干线主要港口全部实现铁路进港。
(文章来自澎湃新闻)