发改委延续批复6项基建工程 总投资近千亿元

  国家发改委今日连续公布了批复同意的六项基建工程,涉及两条铁路和六个公路项目,投资总额达953.16亿元。

  发改委批复同意两条铁路工程 投资总额超267亿元

  国家发改委今日公布了批复同意的两条铁路工程,分别为新建阿勒泰至富蕴至准东铁路和渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线,投资总额为267.62亿元。

  新建阿勒泰至富蕴至准东铁路起自在建北屯至阿勒泰铁路阿勒泰站,经富蕴,终至乌鲁木齐至将军庙铁路准东北站,正线长约420.4公里。项目总投资82.1亿元,建设工期3.5年。

  渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线工程线路起自渝黔省界,经松桃、桃映、铜仁、锦和,终至怀化南客站,全长169公里。项目总投资185.52亿元,建设工期3.5年。

  发改委批复同意6个公路项目 投资总额685.54亿元

  国家发改委今日公布了批复同意的六条公路项目,其中包括京杭运河浙江段三级航道整治工程、渭源至武都公路等,投资总额达685.54亿元。

  具体来看,京杭运河浙江段三级航道整治工程,按行政区和责任主体划分为杭州段(含第二通道嘉兴界内工程、沪杭铁路改造工程、博陆至八堡段水利设施工程)、嘉兴段(含江苏界内工程)和湖州段三段实施。项目总投资估算约117.12亿元。

  渭源至武都公路,全长约244公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。项目估算总投资为370.54亿元。

  北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇(津冀界)至平安城段和京冀、冀津连接线段。其中,大安镇(津冀界)至平安城段项目估算总投资为47.16亿元。京冀、冀津连接线段项目估算总投资为9.18亿元。

  白洋长江公路大桥,项目估算总投资为34.65亿元。

  棋盘洲长江公路大桥,该项目估算总投资约为39.1亿元。

  南昌至九江高速公路改扩建工程,项目估算总投资为67.79亿元。

责任编辑:Jason

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国家发改委:拟投资约1200亿元建设一批铁路专用线项目

10月21日,国家发改委召开10月份新闻发布会,新闻发言人袁达在回应媒体有关铁路专用线建设的提问时回应称,国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目,总投资约1200亿元,项目建设资金以企业投资为主。
袁达表示,为进一步摸清港口、企业和物流园区对铁路专用线建设需求,国家发展改革委会同国铁集团等有关方面进行了全国性的调查,相关地方、企业上报了一批铁路专用线项目。根据项目运量可观、效益较好、前期工作推进较快的原则,国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目。
据悉,今年9月,国家发展改革委联合自然资源部、交通运输部、国家铁路局、国家铁路集团公司印发实施《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(下称《意见》),针对铁路专用线建设存在的“建不了”“太难接”“用不起”等问题,从铁路专用线规划、建设、投资、运营、维护、管理及配套保障等7个方面,提出了意见措施,有效提高相关企业接入铁路专用线的积极性。
比如,针对接轨手续复杂的问题,要求简化接轨条件,有关企业提出铁路专用线接轨需求时,接轨站所属铁路企业应无条件受理,严禁设置门槛或拒绝受理,接轨站应按照顺畅衔接的原则进行适应性改造。
又比如,针对审批时间长的问题,要求铁路企业在受理专用线接轨申请后,原则上应在20个工作日内出具同意接轨意见,因技术原因不能接轨的需作出书面答复并提出有关建议。地方有关部门受理专用线核准申请后,应按照规定时限完成核准手续。
下一步,国家发展改革委将会同相关部门和单位加强跟踪指导,及时总结和协调解决铁路专用线项目建设过程中的问题和困难,对进展滞后的项目督促有关方面重点帮助协调推进。同时,完善相关政策措施,推动有关方面加快推进项目前期工作和工程建设,尽快打通铁路运输的“最后一公里”。
据国家发改委,到2020年,我国将规划建设127个铁路专用线重点项目,线路总长度达1586公里。
《意见》指出,到2020年,一批铁路专用线开工建设,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%,长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%,长江干线主要港口全部实现铁路进港。
(文章来自澎湃新闻)